南艺成教院***,南艺继续教育学院
有没有人了解南艺高职院,有什么不一样嘛?
高职院与其他院不同之处在于招收的学生是不一样的 除了高职和成教,其他学院都是招收的全日制,是从参加高考的学生中,考试上来的 高职院招收的是具有中专或者相应成绩的一些学生 毕业之后颁发南艺文凭 注视能力,南艺的文凭不错,但是能力摆在第一
南京艺术学院高等职业教育学院和南艺其他的学院有区别么?
高职院与其他院不同之处在于招收的学生是不一样的
除了高职和成教,其他学院都是招收的全日制,是从参加高考的学生中,考试上来的
高职院招收的是具有中专或者相应成绩的一些学生
毕业之后颁发南艺文凭
注视能力,南艺的文凭不错,但是能力摆在第一
空乘专业容不容易就业,大家是怎样看待的?
空乘专业的确不好就业,现阶段各专科高职层次的院校开设空乘专业的院校数量太多,虚***宣传和承诺夸大其词,学费高额,办学实力和招生机制监管不力,就业服务和三方联合培养环节衔接不到位,致使空乘专业火热但实际就业率比较多,虚***成分比较多。
网络媒体对于高铁乘务和空乘专业虚***宣传和学生毕业之际虚***就业方面的报道比比皆是,学生经过几年的就读,毕业之际被分配到某企事业单位从事保安职业,引发的社会关注和呼声越来越高。
往往一些专科高职层次的院校根本没有空乘专业的招生培训资质,仅仅是学校单方面和合作委托培训方以及第三方“中介”机构相互“碰头”协议,而专科高职层次的院校根本在招生培养之时不在相关专业教育主管部门备案就盲目招生,致使空乘专业毕业生在毕业就业之际出现问题,就业按照就连最基本的“第三方协议”安置都做不到。
现阶段国家本科层次提前批次招生录取的可信度最高的院校主要有:中国民航大学、郑州航空工业管理学院、北京航空航天大学。
中国民航大学乘务学院
乘务学院为中国民航大学的二级学院,乘务专业以订单式联合培养模式招生,学院招生空乘和空保专业学生,于50多家企业有合作关系,学院被誉为国内最大的培养财务人才的摇篮。
凡参加2020年高考报名的考生可以报考,空乘只招女生,为专科层次的培养,身高在164-174cm,单眼矫正视力在0.5以上,五官端正、肤色好,无明显疤痕,表情自然,五色盲。
空乘专业网上报名***取信息、校内测试、专业体检、确定专业报考资格,从高分到低分择优录取。学费每年10000元。
其它专科高职层次的院校数量比较多,考生一定要仔细辨别,合理选择,选择一些本省份口碑比较好的院校报考。
任何行业都有易有难,看自己的个人能力,每个行业只要自己技能过关,心态好,素质高,就容易就业,如果你自己技能不好态度不好心态不好,眼高手低的,那肯定什么行业都不适合你,所以我们要好好学习技能,有才艺有好心态好素养就一定能找到好工作
我周围从事空乘的人实在太多,当初我也差点干了这行。总体来说的体会就是,有别的更好的选择的时候,就不要选择空乘,除非你是真的非常热爱这个行业。空乘并不是单纯的年轻漂亮姑娘,穿的美美的飞来飞去。各行都有各自的艰辛。
二三十年前,空乘这个行业也许还算是高工资、***待遇很好、外人看着光鲜亮丽的工作,但是现在来说已经没什么光环了。
首选说工资待遇。空乘的工资待遇现在已经没有明显的优越,因为各行各业都在提高工资待遇的同时,空乘这个行业的待遇并没有什么长进。
******。内部购买机票、医疗报销额度高、飞国际航线时中间休息时间可以“旅游”。但是现在公务员、央企、事业单位和一些***待遇好的外企和民营企业,医疗报销也已经可以达到95%左右。对旅游的定义大家不同吧,短暂的停留,是无法对一个城市深入了解的,只能说“我到过哪哪哪”。
“光鲜亮丽”。空乘人员每年都要接受严格的培训,有必须的受训时间。如果长时间没有飞行,比如怀孕这种(因为空乘人员怀孕期间是都不能参与飞行的,高强度的工作对胎儿和妈妈都不好),返回[_a***_]前要接受三个月的复训,宝宝几个月大,三个月见不到,这种心情请自行体会。另外就是工作环境对身体的伤害问题。长时间站立,退步容易静脉曲张。客舱环境赶在,需要经常补水,勤做护肤。空乘要美美的。现在国内的空乘人员还是二十出头的小姑娘比较多,但是她们的离职率也高,因为高强度的工作摆在那里,我见过好朋友(已经飞了十年,现在是乘务长)的额排班表,一天从备班开始到最后一班飞行结束,几乎24小时连轴转,然后休息了五六小时,下一轮又开始了。
最后说说我个人觉得最重要的问题,职业发展。我问过好朋友要不要转行,她说这个要转行必须趁早,比如刚毕业就来飞的,飞一两年趁年轻转行比较容易。年龄稍微大点,转行的时候工作经验上是很大的弊病,从头学起又不如刚毕业的小孩。总之很尴尬。
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