交通学院网络教育院校有哪些

摘要： 北京交通大学远程与继续教育，这个大专毕业后能在学信网找到么，以后工作社会承认么？浙江交通学院怎么样？清华大学成立车辆学院，这所学院到底有多牛？北京交通大学远程与继续教育，这个大专毕...

1. 北京交通大学远程与继续教育，这个大专毕业后能在学信网找到么，以后工作社会承认么？
2. 浙江交通学院怎么样？
3. 清华大学成立车辆学院，这所学院到底有多牛？

北京交通大学远程与继续教育，这个大专毕业后能在学信网找到么，以后工作社会承认么？

目前教育部批准的有68所网络教育学院，其中包括“北京交通大学网络教育学院”同学可通过“高校网络教育阳光招生服务平台”、“中国现代远程与继续教育网”等正规网站进行查询。

目前教育部批准的有68所网络教育学院，其中包括“北京交通大学网络教育学院”同学可通过“高校网络教育阳光招生服务平台”、“中国现代远程与继续教育网”等正规网站进行查询。

浙江交通学院怎么样？

应该是浙江交通职业技术学院 吧，这是一所高职院校，学校位于杭州市。他在高职院校里还是不错的；

1,它是交通运输部与浙江***共建的公办院校。荣获国家骨干高职院校，全国交通职业教育示范院校等等国家级荣誉，而且还是教育部中德汽车机电技能型人才培养培训项目试点院校。

2、 浙江省重视交通学校建设 浙江省重视和支持交通学院建设，曾提出加快浙江交通职业技术学院创建本科院校。相信为了创办成功会投入大量人力、物力、财力、浙江省凭借雄厚的经济实力，只要愿意投入，升本也并非难事。

3、交通类专业见长就业前景良好 现在全国上下高速公路、高速铁路不断修建，急需大批专业技术人才。

总之、如果分数达不到本科院校且意愿从事交通行业，浙江交通职业学院是一个不错选择。

清华大学成立车辆学院，这所学院到底有多牛？

清华大学的车辆与运载学院，在4月2日刚刚宣布成立，悟空问答里就出现了这个提问。看来悟空的网友对时事的关注度很高。清华大学刚刚成立的车辆与运载学院，其基础是机械工程学院的汽车工程系，在成立这个学院的同时，也撤销了汽车工程系。实际是，清华大学的车辆与运载学院，就是机械工程学院原汽车工程系的升级版。

一直以来，国产车质量不高的问题饱受广大网友诟病。我国早已成为汽车工业大国，却多年难以成为汽车工业强国，主要原因不是技术水平低，就是缺乏自主知识产权的汽车制造技术。这次清华大学成立了车辆与运载学院，在许多网友看来，是清华大学要在车辆工程专业上狠下功夫了。现在就谈论这个车辆学院如何，感觉有些为时过早，因为他刚成立2天，学院和办公室的牌子换了没有都不知道。还是来看一看他的前身，清华大学 机械工程学院汽车工程系吧。

原汽车工程系人才济济。原汽车工程系有3位中国工程院院士，其中2位专职：欧阳明高、李骏；1位双聘：钟志华。清华大学共有58个系，两院院士共88名，在汽车系2名专职院士1名双聘院士已经超过了平均数。另外长江学者特聘教授、青年长江学者等各类人才也不在少数。由于有的人才具有多重身份，统计数字有时难以说明问题，不再详细列举。

专业设置也算全面。汽车工程系原有的车辆工程本科专业，分为三个研究方向：汽车发动机、汽车底盘、汽车车型与车身设计。三个方向涵盖了一辆整车的全部。

在科研方面，成果比较丰硕。2008-2015年，汽车系获各种科技奖励46项，其中国家发明奖3项，国家科技进步奖5项。

经费也土豪，有个2015年的数字，汽车工程系加苏州汽车研究院，一年内到位的科研经费共2.2亿元。

当前汽车工业正经历着一场新的变革。一些关键技术正在发生巨大变化，如智能汽车零部件、自动驾驶汽车芯片、物联网、汽车人工智能相关的技术等。电动化、智能化、网联化和共享化（汽车新“四化”）变革，传统的技术不断被打破和颠覆。为了应对这些变革，高校自身也要相应做出改进，才能适应形势变化。在这个时期清华大学的这一举措，正是针对这些变革，做出的重要战略调整。新的车辆与运载学院将设立4个研究所，如下图所示。

可以看出，清华大学新设立的4个研究所，研究方向的覆盖面更宽，能够更多好适应当前形势下汽车技术的发展。新成立的车辆学院，在本科生培养阶段，将***用大类招生和1+3教学[_a***_]，即1年通识教育+3年专业教育。本科生课程将在现有车辆和动力课程体系的基础上，进一步考虑智能交通和移动出行。研究生培养继续在机械工程和动力工程及工程热物理两个一级学科下进行，并适时拓展智慧出行相关学科的研究生培养。

在我看来，清华大学是我国工科专业水平最顶尖的高等学府，不管这个车辆学院的专业技术水平与国际上其他大学相比如何，这个车辆学院的成立至少给了我们一个期待，期待我国的汽车工业水平，能够在不久的将来，走进世界一流的行列。

我是吉林省高考志愿咨询师，欢迎评论区交流不同意见。关注更多高考志愿问题。